Ya desatado el conflicto, y cumpliendo tareas en el Comando de Operaciones Logístico  (COL), recibí la orden de ir desde Puerto Argentino hasta una estancia para adquirir 300  ovejas. 

Primero me desplacé en un Land Rover caja corta manejado por un “kelper”  (denominación de un hijo de ingleses o nativos nacido en las Islas) de quién no recuerdo  hoy su nombre, que para mis superiores de entonces era considerado confiable. 

Malvinas no se caracterizaba en esa época por contar con caminos transitables. 

El camino elegido, partía de la ciudad, y estaba medianamente mantenido hasta las  laderas del cerro “Dos Hermanas”. De allí en adelante era solo una senda no definida  entre rocas y turba, que el conductor muy experto seleccionaba con gran pericia. Incluso parte del camino lo hicimos por una playa. 

Al arribar al lugar previsto (un complejo de edificios a dos aguas - casas y galpones), fuimos recibidos por los lugareños, entre los que se encontraban mujeres y niños. 

Aboné lo pactado con dinero argentino (no recuerdo el monto y tipo de moneda), y  quedamos en ir a buscarlas al otro día. 

Durante el regreso tuvimos que abandonar el jeep, ante la sorpresiva presencia de un  avión de combate a baja altura, que luego nos dimos cuenta era argentino en vuelo  rasante hacia Puerto Argentino. 

Al día siguiente, con un grupo de suboficiales y soldados, en un helicóptero UH  piloteado por el Teniente Anaya, luego de un vuelo con características  cinematográficas, muy al ras del piso, pegado a las alturas y zigzagueando, llegamos a  la estancia. 

Allí se desembarcó, y al tener en nuestro poder las ovejas para trasladar, el problema era  como conducirlas. 

Ese mismo ganado, los “kelpers” lo arriaban con cuatriciclos y perros muy bien  adiestrados y conducidos en inglés. 

No podíamos contar con esa ayuda, así que el ingenio surgió, y todos los cuadros y  soldados en abanico y ladrando condujeron a las ovejas durante todo el día hasta los  corrales que se armaron en la punta del camino al pie del cerro “Dos Hermanas”.

Para llevar las ovejas desde el corral al camino, se ataban de a dos las ovejas y pasando  la correa por la espalda con las ovejas de tiro, se las llevaba como si fueran una “biga” (en latín carro de guerra con 2 caballos). 

Ya en el camión (Unimog), las ovejas eran trasladadas hasta el frigorífico, donde las  mismas fueron procesadas y distribuidas. 

El paso por el frigorífico era muy importante, ya que las ovejas en Malvinas tienen  hidatidosis, enfermedad que transmitidas a los seres humanos tiene consecuencias muy  graves. 

La tarea fue cumplida, y muchos de quienes estuvieron en Puerto Argentino pudieron  contar con algo de carne para comer, alimento casi imprescindible en nuestra  alimentación. 

CNL (R) I VGM LUCAS MARCELO CASTRO 

Aclaración: CNL (R) I VGM (Coronel Retirado de Infantería Veterano de Guerra de  Malvinas).

Nicolás Aguirre

45 años. Argentino. Abogado (UBA), en pareja y padre de Belisario. Apasionado por la pintura.